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中國時報【林淑惠╱台北報導】
歷任中華電信董事長在其任內都有一項重點推動業務，前任董座蔡力行力拚4G龍頭地位，現任交通部長賀陳旦在擔任董事長時，則力推民營化，鄭優在接受本報電話採訪時表示，面對有線電視系統台（MSO）龐大競爭壓力，中華電信絕對不會束手無策，也會有相對應的對策，但是，呼籲相關單位應該給予MOD一個可以與MSO業者公平競爭的環境，大家站在同一個基礎上競爭，而不是把中華電信綁得死死的，以下是訪談紀要。
問：您在農曆年前率領中華電信一級主管拜會NCC主委詹婷怡及NCC委員，爭取MOD公平競爭，NCC委員的回應如何？
答：NCC認為，跨平台競爭非常重要，準備將MOD納入「公眾收視聽播送平台」範圍，積極鼓勵中華電信可以先從爭取電視購物頻道及新聞頻道上架至MOD做努力，最近ViVA電視購物已率先點頭決定上架到MOD，未來中華電信還會爭取其它頻道上架至MOD。
問：新聞頻道部份呢？
答：確實，更重要的是可以爭取到既有新聞頻道上架至MOD，過去不少頻道商「被限制」只能在MSO上架，這對MOD並不公平，NCC正積極導正公平競爭機制中，中華電信希望目前在MSO上架的新聞、戲劇、電影等頻道，也能儘快上架至MOD，中華電信有誠意與頻道商攜手合作，共同把餅做大。
問：無線電視台節目上架至MOD應該比較沒有問題？
答：無線電視台上架至MSO、視為必載，MSO業者不需要付給無線電視台上架費，但是無線台上架至MOD、MOD卻得付費給無線電視台，我們呼籲無線電視台也應該向MSO爭取頻道上架費。此外，無線電視台取得韓劇或者美國職棒等境外節目 ，可以「搭」必載便車在MSO播出，卻不准上架至MOD，或者上架至MOD就容易被蓋台，中華電信呼籲相關單位協助解決、給予MOD公平競爭的環境。
問：相關法令規範如何解套？
答：眼前可以立即改善的是，涉及行政命令的部份可以立即放寬，例如，過去應NCC要求、不允許中華電信自組頻道的部份，未來只要修改中華電信的營業規章就可以放寬。至於其它涉及修法的部份，則仍有待修法突破。數位匯流後應該打破有線電視壟斷、讓消費者有權選擇更多元的付費方式，除了月繳收視費，還可以單點或選套餐，MOD就是扮演打破壟斷的角色。
台灣高鐵昨（四）日表示，為慶祝營運滿十周年，特別推出「十周年紀念票卡組禮盒」以及紀念帆布包、文件夾等多款限量紀念商品，在今（五）日起開始販售，旅客可於今日至一月十一日，至全線十二座車站的指定售票窗口、列車推車、站內超商與TShop高鐵e商店線上購買，紀念票卡組禮盒，每組售價三二○○元，限量一千組，每人每次限購一組，售完為止。
高鐵表示，自二○○七年一月五日通車營運，至今年一月五日已屆滿十周年，高鐵為使旅客了解十年來，對台灣帶來交通、生活、環保等各層面的改變與影響，即日起至三月二日止，在十二座車站也同步舉辦「十周年特展」，藉此與社會分享「台灣高鐵十載精彩」的感動，並規劃特展「啟程」、「奔馳」、「永續」、「串聯」四大主題，包括籌備期的里程碑、營運的大事紀，透過易懂的圖文，展現過往高鐵在綠環、藝文、公益的成果，各站還展出今昔對比的車站空拍，旅客可一窺興建前後的地貌改變。
高鐵董事長江耀宗近日也表示，走過精彩十年後，高鐵的下個十年，會持續以台灣在地精神打拼，不斷的扮演運輸業的創新角色，並透過互聯網的大數據分析，滿足旅客的需求，冀望成台灣產業的平台，更要落實企業的社會責任。
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